Unternehmersicht:
Vorteile bei der Nutzung von reinen Elektroautos:
- Bei Anschaffungskosten bis zu brutto € 40.000,- Vorsteuerabzug möglich
- § 12 Abs 2 Z 2a UstG
- NoVA-Befreiung
- § 3 Z 2 NoVAG
- Befreiung von der motorbezogenen Versicherungssteuer
- § 4 Abs 3 Z 6 VersStG
- Förderungen, da Arbeitsbuch Oberlaa 2017, S 147 ff
- Niedrigere Treibstoffkosten
- Dienstnehmer werden vom Sachbezug befreit
- § 4 Sachbezugswerte-VO
Ein wesentlicher Kostennachteil eines Elektroautos ist der wesentlich hohe Kaufpreis. Ob die oben angeführten Vorteile diesen Nachteil aufwiegen können, soll folgende Musterberechnung zeigen. Diese basiert auf den Preisen und Angeboten im September 2017.
Musterberechnung:
Der Fuhrpark unseres Beispielunternehmens verfügt über diverse Kompaktwagen. Diese werden von Außendienstmitarbeitern im regionalen Umkreis eingesetzt, wobei sich eine Jahreskilometerleistung von rund 15.000 km ergibt. Die Tageskilometerleistung liegt zwischen 50km und 200 km. Anzumerken ist, dass die Dienstnehmer ihre Fahrzeuge auch privat nutzen dürfen und das Unternehmen zum vollen Vorsteuerabzug berechtigt ist. Nun soll ein weiteres Fahrzeug angeschafft werden. Diese zwei Modelle stehen zur Auswahl:
- VW e-Golf als reines E-KFZ, Reichweite bis zu 300km, 136PS/ 100 kW, CO
2-Ausstoß: 0 g / km, Verbrauch: 127 wH / km, Brutto-Listenpreis EUR 38.690,– - VW Golf Comfortline (Benzin) 1,5 TSI, Schaltung, 130PS / 96 kW, CO
2-Ausstoß: 113 g / km, Verbrauch: 4,8 l / 100 km, Brutto-Listenpreis EUR 26.023,-
Hierbei übersteigt der Listenpreis des e-Golfs jenen des Golf Comfortline um € 12.667,-.
| Anschaffung | VW e-Golf | VW Golf | Differenz |
| 1) Kauf des Autos (Kosten brutto bei Händler inklusive USt und NoVA) | |||
| Listenpreis | € 38.690,- | € 26.023,- | |
| Mobilitätsbonus | – € 1.800,- | € 0,- | |
| Sonstiger Rabatt | – € 2.290,- | – € 3.723,- | |
| Kaufpreis Brutto | € 34.600,- | € 22.300,- | € 12.300,- |
| 2) Minderung des Kaufpreises durch | |||
| Vorsteuerabzug | – € 5.767,- | € 0,- | |
| Förderung Bund | – € 1.500,- | € 0,- | |
| Anschaffungskosten | € 27.333,- | € 22.300,- | € 5.033,- |
Anmerkung: Das Elektroauto ist nun, nach Abzug der Vorsteuer und der Bundesförderung, in der Anschaffung nur noch um € 5.033,- teurer als der Golf Comfortline. Weiters möchten wir berechnen, ob diese übriggebliebenen Kosten des E-Autos im laufenden Betrieb kompensiert werden.
| Jährliche Kosten | VW e-Golf | VW Golf | Differenz |
| Unterschiede im jährlichen Aufwand | |||
| Abschreibung (Nutzungsdauer 8 J.) | € 3.417,- | € 2.788,- | + € 629,- |
| Motorbez. VerSt | befreit | € 539,- | – € 539,- |
| Treibstoff 1) |
€ 318,- | € 882,- | – € 564,- |
| Kostenvorteil für das Unternehmen pro Jahr zugunsten des E-Autos | – € 474,- | ||
| Jedoch ohne Berücksichtigung von Sachbezug und „Unsicherheitsfaktoren“ siehe unten | |||
1) Die Treibstoffberechnung erfolgte näherungsweise wie folgt:
e-Golf: 0,127 kWh/km Verbrach, kalkulatorischer Strompreis € 0,167 netto pro kWh, 15.000 km/Jahr.
Golf: 4,9 l/100 km Verbrauch, kalkulatorischer Benzinpreis € 1,20 brutto pro Liter, 15.000 km/Jahr.
Zusammenfassung:
Die zwei wesentlichen Kostenvorteile bei e-Autos sind die Befreiung der motorbezogenen Versicherungssteuer und die geringen Treibstoffkosten. Generell sind e-Autos NoVA-befreit. Da aber eine allfällige NoVA bei „Normalverwendung ohnehin nicht vergütbar ist, ist es somit nicht entscheidungsrelevant, ob und wieviel NoVA im Gesamtkaufpreis enthalten ist. Wichtig: Bei der Musterberechnung wurde von der Serienausstattung ausgegangen. Modellbedingte Ausstattungsunterschiede wurde nicht miteinbezogen.
Unsicherheitsfaktoren:
Nicht einkalkuliert wurden die Servicekosten. Jene des e-Autos liegen zwar in den ersten Jahren unter jenen des konventionellen KFZ. Ein massiver Kostenanstieg könnte drohen, wenn später die Batterie ausgetauscht werden muss. Hier ist die zukünftige Kostenentwicklung abzuwarten. Aufgrund von fehlenden Erfahrungswerten kann auch keine Einschätzung bezüglich des Wiederverkaufswertes eines e-Autos gegeben werden.
Dienstnehmersicht:
Für jenen Dienstnehmer, welcher ein e-Auto für private Fahrten nutzt, ergibt sich die Sachbezugsbefreiung. Im Vergleich dazu, muss man beim benzinbetriebenen Golf monatlich 1,5% der Anschaffungskosten von € 22.300,-, das sind € 334,50 pro Monat, als Sachbezug versteuern. Die Ersparnis mit einem e-Auto beträgt für den Dienstnehmer somit jährlich € 4.014,- (12 x 334,5). Die darauf entfallenden Lohnnebenkosten, im Regelfassung rund 30,5% also rund € 1.224,-, zählen ebenfalls zur Ersparnis des Dienstnehmers.
Übersicht über Förderungen für e-Autos:
Es gibt regional unterschiedliche Lands- und Gemeindeförderungen die man beantragen kann. Außerdem bieten manche Hersteller auch eine sogenannte Verschrottungsprämie an, wenn man sein altes Dieselfahrzeug beim Kauf eines e-Autos eintauscht.